MTS Technik entwickelt Sportstoßdämpfer fahrzeugspezifisch und berücksichtigt dabei unter anderem Fahrzeuggewicht, Achslast und Fahrwerkskonstruktion. Ziel ist eine kontrolliertere Bewegung der Karosserie und ein stabileres Fahrverhalten beim Beschleunigen, Bremsen sowie auf unebenen Straßen.
Sportstoßdämpfer arbeiten anders als Seriendämpfer
Der Stoßdämpfer kontrolliert die Bewegung der Feder und trägt dazu bei, dass das Rad möglichst konstant Kontakt zur Fahrbahn hält. Bei einer sportlichen Abstimmung fällt die Dämpferkennlinie in der Regel straffer aus als bei einem klassischen Seriendämpfer. Dadurch lassen sich Karosseriebewegungen und ein unerwünschtes Nachschwingen nach Bodenwellen reduzieren.
MTS Technik bietet entsprechende Komponenten fahrzeugspezifisch für Vorder- und Hinterachse an. Die Auswahl erfolgt nach Hersteller, Modell und Motorisierung. Auf diese Weise lassen sich passende MTS Stossdämpfer für das jeweilige Fahrzeug ermitteln, ohne die Bauteile ausschließlich anhand ihrer Abmessungen auswählen zu müssen.
Die Sportstoßdämpfer können grundsätzlich auch mit Serienfedern kombiniert werden. Eine besonders wichtige Rolle spielen sie jedoch bei tiefergelegten Fahrzeugen. Tieferlegungsfedern reduzieren die Fahrzeughöhe und verändern gleichzeitig den verfügbaren Federweg. Ein darauf abgestimmter Dämpfer kontrolliert diesen kürzeren Arbeitsbereich und verhindert, dass die Karosserie nach Unebenheiten unnötig lange weiterbewegt wird.
Tieferlegung verändert die Arbeitsbedingungen des Fahrwerks
Der Austausch der Federn beeinflusst nicht nur die Optik eines Fahrzeugs. Er verändert auch die Position, in der das Fahrwerk während der normalen Fahrt arbeitet. Deshalb bieten Fahrwerkshersteller verkürzte oder entsprechend abgestimmte Stoßdämpfer an, die speziell für den Einsatz mit Tieferlegungsfedern vorgesehen sind.
Eine passende Kombination kann Karosserieneigung reduzieren und die Reaktion des Fahrwerks direkter machen. Entscheidend bleibt jedoch immer das Gesamtsystem. Neben Federn und Dämpfern beeinflussen auch Lager, Buchsen, Reifen und die Achsgeometrie das Fahrverhalten. Nach Arbeiten am Fahrwerk sollte deshalb geprüft werden, ob eine Vermessung und Einstellung der Achsgeometrie erforderlich ist.
Gewindefahrwerke ermöglichen eine individuelle Fahrzeughöhe
Wer nicht nur Stoßdämpfer austauschen, sondern zusätzlich die Fahrzeughöhe verändern möchte, kann auf ein komplettes Gewindefahrwerk zurückgreifen. Bei diesem Fahrwerkstyp lässt sich die Tieferlegung innerhalb des für das jeweilige Produkt vorgesehenen Bereichs einstellen. MTS Technik bietet dafür unterschiedliche Produktlinien und Abstimmungen an.
Zum Sortiment gehören die Varianten Comfort, Street und Stance. Sie unterscheiden sich hinsichtlich Ausrichtung und Fahrwerkscharakteristik. Comfort ist stärker auf alltägliche Nutzung und Fahrkomfort ausgelegt. Street kombiniert eine sportlichere Abstimmung mit Straßentauglichkeit. Stance richtet sich stärker an Fahrzeuge, bei denen eine ausgeprägte Tieferlegung im Mittelpunkt steht.
Die angebotenen Gewindefahrwerke kombinieren MTS-Technik-Dämpfer mit Federn von Eibach. Je nach Fahrzeug unterscheiden sich die zulässigen Achslasten und die möglichen Tieferlegungsbereiche. Deshalb sind Angaben zur Absenkung nicht pauschal auf das gesamte Sortiment übertragbar. Die konkreten Werte müssen immer anhand des jeweiligen Fahrzeugs und der entsprechenden Produktvariante geprüft werden.
Ein MTS Gewindefahrwerk bietet sich insbesondere dann an, wenn Feder und Dämpfer als aufeinander abgestimmtes System eingesetzt werden sollen. Gleichzeitig ermöglicht die Gewindekonstruktion eine individuelle Einstellung der Fahrzeughöhe im technisch und rechtlich vorgesehenen Bereich. Für zahlreiche angebotene Fahrwerke stehen entsprechende TÜV-Unterlagen zur Verfügung. Welche Genehmigung oder Abnahme erforderlich ist, hängt vom konkreten Produkt und Fahrzeug ab.
Gold und Inox für unterschiedliche Einsatzbedingungen
Bei den Gewindefahrwerken unterscheidet MTS Technik unter anderem zwischen Gold- und Inox-Ausführungen. Die Gold-Varianten setzen auf verzinkte Stahlkomponenten mit zusätzlichem Korrosionsschutz. Die Inox-Versionen verwenden Edelstahl und sind auf eine erhöhte Widerstandsfähigkeit gegenüber Feuchtigkeit und Korrosion ausgelegt.
Dieser Unterschied kann vor allem bei Fahrzeugen relevant sein, die ganzjährig genutzt werden. Wasser, Straßenschmutz und Streusalz belasten die Komponenten eines Fahrwerks dauerhaft. Gleichzeitig muss die Höhenverstellung bei einem Gewindefahrwerk auch nach längerer Einsatzzeit funktionsfähig bleiben. Die Wahl des Materials gehört deshalb neben der gewünschten Abstimmung zu den wichtigen Kriterien bei der Zusammenstellung eines Fahrwerks.
Die Auswahl beginnt beim konkreten Fahrzeug
Beim Kauf von Stoßdämpfern oder eines kompletten Fahrwerks reicht die Modellbezeichnung des Autos häufig nicht aus. Ein Fahrzeug kann mit unterschiedlichen Motorisierungen, Achslasten und Fahrwerksvarianten angeboten worden sein. Die Komponenten müssen deshalb zur konkreten Ausführung passen. Bei MTS Technik erfolgt die Produktauswahl entsprechend über Hersteller, Modell und Motorisierung.
Sportstoßdämpfer können eine vergleichsweise direkte Möglichkeit sein, das Verhalten eines vorhandenen Fahrwerks zu verändern oder verschlissene Seriendämpfer durch sportlicher abgestimmte Bauteile zu ersetzen. Wer zusätzlich die Fahrzeughöhe flexibel einstellen möchte, erhält mit einem Gewindefahrwerk einen größeren Einstellbereich. In beiden Fällen bleiben die korrekte Fahrzeugzuordnung, eine fachgerechte Montage und die Abstimmung aller Fahrwerkskomponenten entscheidend für ein kontrolliertes und stabiles Fahrverhalten.